Les parcs de vélos mis à la disposition du public par des firmes multinationales, en particulier Cyclocity à Bruxelles géré par JC Decaux – sont loin de faire l’unanimité.

Cependant, les critiques ne portent pas toutes sur les mêmes aspects : certains, se basant sur le succès du système parisien, y voient les prémices d’un développement cycliste de grande envergure à Bruxelles, moyennant la résolution de problèmes « techniques » (lourdeur des vélos, choix des emplacements des bornes) et/ou la conclusion d’accords politiques satisfaisants, d’autres dénoncent le principe même d’un système de financement qui fait la part belle à la publicité en ville, ce secteur étant en outre fortement dépendant des firmes automobiles, ainsi que la méthode employée par les pouvoirs publics pour susciter l’utilisation du vélo et les les risques d’atteintes à la vie privée que représente le fait de confier à une société privée un tel instrument de surveillance, capable de localiser une partie des déplacements quotidiens de milliers de personnes.

Discussion en présence de :
 Alain Vandenplas, chargé du dossier au cabinet du Ministre Pascal Smet (Mobilité et travaux publics)
 un représentant du GRACQ (Groupe de recherche et d’action des cyclistes au quotidien)
 François Schreuer, journaliste et militant anti-pub.

Nos articles sur ce sujet :
 Actes du colloque « Publicité et espace public »
 Publicité, « part de cerveau disponible »… et libre-arbitre
 La publicité dans l’espace public : réglementations et concessions